Samochodowe Mierniki Grubości Lakieru

2017-12-06
Samochodowe Mierniki Grubości Lakieru
Pomiar Grubości Lakieru Samochodowego

Przed kupnem samochodu należy zwrócić uwagę na stan jego blachy, jeśli chcemy sprawdzić czy samochód był bez wypadkowy możemy skorzystać z testera/miernika lakieru, który pomoże nam wykryć kolejne warstwy lakieru czy szpachlę, dając nam informację o naprawach blacharsko–lakierniczych w tych miejscach. Szczególną uwagę należy zwrócić na progi, spód drzwi i wlew paliwa. Przyjrzyj się poszczególnym elementom auta pod kątem dopasowania oraz oceń symetrię auta – niesymetryczne ułożenie elementów świadczy o naprawach i dużym uszkodzeniu samochodu. Osoba sprzedająca samochód po wypadku, najczęściej nie przyznaje się do tego, albo mówi, że było tylko lekkie otarcie dlatego samochód był lakierowany. W wielu przypadkach auto miało książkę serwisową sprzedawane było jako bezwypadkowe jednak po przebadaniu okazało się ze samochód był po dachowaniu.

Możemy spotkać się z kilkoma rodzajami mierników grubości lakieru, które służą do sprawdzenia powłok tylko na blachach stalowych (również cynkowanych) lub na blachach stalowych i aluminiowych. Zacznijmy od najprostszego testera lakieru: Analogowy Miernik Magnetyczny AT500, to znane opatentowane urządzenie magnetyczne polskiej firmy Marse służące do zlokalizowania wszelkich prac blacharsko-lakierniczych pod błyszczącym lakierem naszego samochodu. Nie trzeba opisywać z czego wykonany jest AT500.
Symbol oraz firma świadczą o wysokiej jakości towaru, każdy tester posiada gwarancję 3 lata, a przed sprzedażą jest dokładnie testowany. Każdy tester nawet z minimalną skazą jest przeznaczony do kasacji dzięki temu firma cieszy się dobrą opinią nie tylko w Polsce. Testery wykonywane są technologią maszynową! Symbol AT500 został zastrzeżony w Urzędzie patentowym Z-311672. Kupując tester w oryginalnym opakowaniu masz pewność że trzymasz w ręku oryginalny towar z gwarancją jakości. Niebawem firma wprowadza hologram zabezpieczający dzięki czemu skutecznie uda nam się jeszcze bardziej wyeliminować z rynku podrabiany towar. Tester pozwoli zlokalizować najdrobniejsze poprawki blacharsko-lakiernicze nie naruszając w żadnym stopniu powłoki lakierniczej, co za tym idzie, pozwoli wynegocjować niższą cenę samochodu, który planujemy zakupić. Nie trudno sobie wyobrazić, jakie niebezpieczeństwa na nas czyhają jeżdżąc wcześniej połamanym samochodem.


Następnym z urządzeń jest MIERNIK TESTER GRUBOŚCI LAKIERU P-11-S-AL., który mierzy automatycznie STAL / STAL OCYNKOWANA / ALUMINIUM (NIE TRZEBA PRZEŁĄCZAĆ). Umożliwia badanie wszystkich dostępnych na rynku aut, również tych z aluminiowymi nadwoziami (np. Audi A8, Audi A2, Jaguar XJ) lub aluminiowymi elementami nadwozia takimi jak np. maski i błotniki, automatycznie rozpoznaje rodzaj podłoża Aluminium (Al), Stal (Fe).

Testery Blue Technology to jedne z najbardziej profesjonalnych urządzeń na rynku.
Testery wykorzystują elementy elektroniki wiodących i sprawdzonych firm, przez co zapewniona jest wysoka jakość produktów. Urządzenia posiadają pozytywne referencje i opinie id wielu warsztatów niezależnych jak również od komisów jak i autoryzowanych dealerów takich jak OPEL, Chevrolet, Lancia, Mercedes, Jeep , Suzuki, Dogde.
Automatycznie rozpoznaje rodzaj podłoża komunikując na wyświetlaczu: (AL) Aluminium, (Fe) Stal.
Aby dokonać pomiaru miernikiem z sondą należy dokładnie przyłożyć urządzenie i dokonać odczytu z wyświetlacza, fabryczna grubość lakieru powinna mieścić się w granicach od 70 do 140 um – czasami w starszych modelach warstwy lakieru są nieco grubsze natomiast w pojeździe naprawianym może być ona mniejsza przy niedokładnym odtworzeniu oryginalnych warstw powłoki lub większa z powodu przeprowadzenia niedokładnej renowacji. Elementy pokryte dodatkową warstwą naprawczą osiągają wartość od 200-300um – na elementach szpachlowych jeszcze grubsze, natomiast na słupkach i elementach wewnętrznych lakier najczęściej jest cieńszy, ponieważ nie jest on narażony na działanie czynników zewnętrznych.
Testery są bezpieczne dla lakieru w naszym samochodzie nie musimy się martwić, że przy jego użytkowaniu uszkodzimy sobie karoserię. Czasami zdarzają się również sytuacje, że sprzedawca wmawia nam o nieprawidłowym działaniu naszego testera, do każdego kompletu dołączona jest płytka kalibracyjna pokryta folią o grubości 200um, dzięki której zawsze będziesz miał pewność, że miernik pracuje prawidłowo. W razie potrzeby jest możliwość prostej kalibracji miernika przez klienta w celu skorygowania błędu pomiaru.

Kalibracja miernika z serii: MGR-11... oraz P-11...


W przypadku błędnych pomiarów należy wykonać kalibrację. Służą do tego załączone płytki wzorcowo - kalibracyjne.
Na włączonym mierniku należy przytrzymać przycisk KAL przez około 5 sekund, aż na wyświetlaczu pojawią się kolejno liczby 80, 70, 60, 50, 40, 30, 20, 10 i komunikat „HL”.
Po wyświetleniu się komunikatu „AL”, należy przyłożyć i przytrzymać sondę na płytce kalibracyjnej „AL-200um” (czerwona) oraz zatwierdzić przyciskiem "KAL" .
Po wyświetleniu się komunikat „FE”, należy przyłożyć i przytrzymać sondę na płytce kalibracyjnej „FE-200um” (szara) oraz zatwierdzić przyciskiem "KAL" .

Jeśli Państwo przy zakupie swojego wymarzonego pojazdu nie chcą wpaść w pułapkę naciągaczy proszę przed zakupem auta wyposażyć się w miernik grubości lakieru. Szeroki wybór różnego rodzaju testerów można znaleźć na naszej stronie internetowej www.dowarsztatu.com.


Pokaż więcej wpisów z Grudzień 2017
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel